Блог / Новости 

Гидролинии (гидрокомуникация) - это вид гидрооборудования, которое предназначено для обеспечения движения рабочей жидкости в гидроприводах или передачи ее энергии от одного гидравлического устройства к другому. Конструктивно гидролинии представляют собой трубопроводы, гибкие рукава, каналы и сообщения. Условные графические обозначения гидролиний и сочетаний на принциповх гидравлических схемах определяет ГОСТ 2.784-96 [1].

Трубопроводы и их соединения

Под трубопроводом подразумевается сборочная единица, включающая металлическую (металлопластиковую) трубу и сообщения, например, труба из завальцованные концами и накидными гайками, труба с впаянными ниппелями и накидными гайками; труба с фланцами, приваренными к ее концам, и т. д.

В гидроприводах применяют стальные бесшовные холоднодеформированные трубы [2], холодно-и теплодеформированые из коррозионно-стойкой стали [3] при давлениях до 32 МПа, а также медные при давлениях до 10 МПа [4]. Трубы из сплавов алюминия применяют при давлениях до 15 МПа и главным образом в гидросистемах машин с ограничением массы (авиация).
[Прав.] Гибкие гидролинии

Гибкие гидролинии (рукава) подразделяются на следующие типы:

    армированные рукава высокого давления (с металлическим оплетенных, с металлическим навиттям и проч.)
    шланги - резиновые или пластиковые рукава без армирования металлом.

Для изготовления резиновых рукавов применяют натуральную и синтетическую резину. Рукав состоит из эластичной внутренней резиновой трубки, упрочненной внешним оплетенных или внутренним текстильным каркасом.

Тенденции развития рынка легковых автомобилей. 1 квартал 2011 год.

В 1 половине 2011 года по отношению к 2 части 2010 года импорт новых легковых автомобилей на территорию Украины возрос на 12%. По сравнению же с 1 частью 2010 года импорт данного вида продукции увеличился практически в 3 раза.

Экспорт новых легковых автомобилей в 1 половине 2011 года по отношению к 2 части 2010 года сократился на 9%. В то же время по сравнению с аналогичным периодом 2010 года экспорт продукции увеличился практически в 2,5 раза. Сейчас все владельцы пытаются срочно продать автомобиль, пока цена резко не упала.

Объем производства новых легковых автомобилей в 1 половине  2011 года по отношению к 2 части 2010 года сократился на 21%. Вместе с тем по сравнению с 1 кварталом 2010 года данный показатель увеличился более чем в 2 раза.

Існує безліч видів стартерів. Сам стикався з 2 видами: 0001108167 - 1,4 кВТ і 0001110063 - 1,7 кВТ. Відмінність по потужності пояснюється кліматом країни для експлуатації в якій, призначалася конкретна машинка. Відрізняються вони і розміром (більш потужний длинее сантиметрів на 5), але за рахунок різних кронштейнів кріплення, є взаємозамінними в зборі, запчастини ж на них відрізняються.
Ну власне приступимо.

До стартеру підходять 4 дроти. Кріпляться вони до соленоїда (втягуються реле). Один (від замка запалювання) роз'ємом "тато-мама" і 3 гайкою до верхньої шпильці соленоїда. Від'єднуємо все це справа
Вид зверху (головка блоку знята). Білі стрілки - місця кріплення (болти вже зняті), жовта вказує де знаходиться направляючий штифт.
Нижче показаний знятий стартер з торця
Відкручуємо від соленоїда гайку кріпить провід і 3 гвинта кріплять соленоїд до стартера
Переходимо до задньої кришки. Відкручуємо 2 гайки і 2 гвинти (торкс) - знімаємо захисну кришку (Фото5).
Знімаємо стопорное півкільце (біла стрілка - Фото6), регулювальну шайбу (зелена), прокладку (червона), витягуємо шпильки (якщо вже гайки не захотіли відвертатися - синя) і знімаємо задню кришку стартера, щітковий вузол, передню кришку ... ну коротше все розбираємо, виймаємо, акуратно розкладаємо, дефектуем і запам'ятовуємо де, чого і як знаходилося.
Ціферькі на верхньому фото означають Корпус стартера

Планетарка

Важіль приводу

Привід (він же Бендікс)

Захисна кришка (це яка на задній кришці перебувала)

Передня кришка

 

Ну а далі за необхідністю колупаємо. Для орієнтиру - фотки нижче. У моєму випадку потрібно було поміняти Бендікс і розвалену планетарку, все інше (пробіг 170000км) було в поряде.

Загальні рекомендації.

Будьте готові до того, що розбирається стартер досить детально і потрібно проявити увагу, щоб не розгубити дрібні деталі. Наприклад при розбиранні щіткового вузла ми отримаємо: 4 щітки, 4 пружинки, 4 держателя пружин і саму платформу. Шестерінки планетарного редуктора, всякі пластмаскі - все знімне. При складанні щіткового вузла, рекомендую зафіксувати щітки тонкої дротом, щоб не виконувати танець з бубнами. Для змащення редуктора використовується пластична, консистентне мастило (я застосував універсальну високотемпературну літієву мастило з SMT2, фірми STEP UP). Запчастини є, але проблемма знайти для конкретної моделі купить ремонт стартера Акура ТСХ Москва. Кілька попотівши, наткнувся на хлопців пристойно знаються по ВОЛЬВО (охоче консультують). Відновлений Бендікс і нова планетарка обійшлися мені в 930р. + В подарунок пружина щітки (яка в мене стрельнула при розбиранні і згинула).

Електричний стартер або ручний пуск

Електричний стартер або ручний випускним наступному етапі вибору потенційний покупець повинен визначитися потрібен йому електричний стартер чи ні так як запчасти для стартера досить не дорогі.

Якщо Ви купуєте двигун з перспективою використовувати його не тільки на одному конкретному човні, але іноді і переставляти його на інший човен (наприклад, коли Ви берете човен на прокат в мисливському господарстві), то більш кращими виглядають моделі з ручним запуском.

Справедливості заради треба відзначити, що всі сучасні підвісні двигуни дуже легко заводяться ручним стартером і з цим завданням легко може впоратися навіть жінка або дитина віком 10-12 років.

В Інтернеті сьогодні були опубліковані шпигунські фото рестайлінгової вазовской "класики". Про те, що АвтоВАЗ готує таку серйозну модернізацію свого самого доступного сімейства, ніякої інформації не було - треба віддати належне співробітникам Тольяттинского заводу. На жаль, фото дуже низької якості - судячи з усього, вони були зроблені в поспіху на мобільний телефон.

АвтоВАЗ готує глибокий рестайлінг "класики"

По знімках видно, що серйозного доопрацювання піддалася зовнішність автомобіля - тюнинг ваз повністю перероблений передок: крила, оптика, капот. З'явилися інтегровані удароміцні бампери з полівінілхлориду спереду і ззаду. Задня світлотехніка теж зазнала змін. А середня частина кузова залишилася колишньою - через це вигляд автомобіля, поки умовно позначається як Classic-2, вийшов не зовсім гармонійним.

Піддався чи змінам салон автомобіля, поки не відомо. Також не можна поки навіть припустити дату появи авто у продажу і чи буде аналогічний рестайлінг стосуватися універсала ВАЗ-2104. Швидше за все, перший публічний показ оновленого седана відбудеться в серпні, на виставці MIMS-2007.

Курс валют - це відношення національної грошової одиниці до грошових одиниць інших країн, а також співвідношення іноземних грошових одиниць між собою, тобто ціна грошової одиниці в «вимірах» інших грошових систем та міжнародних резервних і платіжних одиниць (СДР, ЕКЮ). У сучасному значенні поняття «курс валют» оформилося в кінці 60-х-початку 70-х років минулого століття, коли розпалася Бреттон-Вудська система прив'язки національних валют до долара США, а долара - до золота. Якщо раніше будь-яка країна-учасниця МВФ, яка підписала угоду, повинна була строго встановлювати валютний паритет - курс національної валюти до золота і резервної валюти (долара) - то тепер курси валют почали формуватися ринком, а саме попитом і пропозицією на іноземні валюти всередині країни.

Кількість іноземної валюти на внутрішньому ринку залежить від обсягів експорту та імпорту, ділової та туристської міграції, розвитку інвестиційних проектів усередині держави зарубіжними компаніями і вітчизняними - за кордоном. При високому рівні експорту, в'їзного туризму і великої активності інвесторів-нерезидентів обсяг пропозиції іноземних валют зростає, що веде до зміцнення національної грошової одиниці і падіння курсу іноземних валют. Наприклад, якщо у зовнішній торгівлі якоїсь країни переважає експорт товарів в США, американські інвестори активно розвивають бізнес у цій країні і є постійний приплив туристів з США, то курс доллара в цій країні знизиться, а національна валюта - зміцниться. Коли попит і пропозиція валюти досягають стабільного співвідношення, складається т.зв. фундаментальне рівновагу курсів.

Житель Оксфорда Саймон Мула знайшов свій вкрадений велосипед за допомогою соціальної мережі Facebook. Про це повідомляє BBC News.

Британський мотоцикл був вкрадений прямо зі свого будинку. Власник не носити його замку, але злочину був знятий на камери відеоспостереження, які встановлені в будинку Mulhall після невдалої спроби пограбування. Після подачі заяви в поліцію, потерпілий вирішив спробувати знайти паралельні втрати своїх власних.

Подивившись записи камер, Мула вибрані кадри передав своєму другу, який опублікував їх на Facebook. Незабаром з'явилася жінка в коментарі, в якому говориться, що в день крадіжки бачила підлітка на велосипеді. Після допиту свідка, Мула на її опис злодій знайдено будинок, де він знайшов велосипед. 13-річний, який здійснював крадіжки, спочатку сказав, що тільки що знайшов велосипед на вулиці, але потім зізнався у скоєнні злочину.

Mulhall сказав, що він не дав би причиною подальшого ходу, як хлопчик покаявся, що він і зробив. Проте, представник поліції заявив, що неповнолітній злочинець, який відбудеться деякі роботи по захисту.

Як повідомлялося раніше, за останні два місяці (квітень, травень), кількість нових користувачів соціальних мереж починають пом'якшуватися. У травні, Facebook втратила близько 6 млн. користувачів у США (всього - 149,4 млн.), і 1,52 млн. канадських користувачів (16,6 млн).

Основна проблема скасування доручення на автомобілі - це відсутність загальнодержавної інформаційної системи. Таку думку ексклюзивно для телеканалу UBR висловив начальник Центру безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС України Сергій Будник. З набранням чинності закону, що скасовує техогляд, також будуть скасовані доручення на водіння автомобілем таким як рено та інші. За словами представника МВС, така норма є досить прогресивною і діє у всіх розвинених країнах світу, де для підтвердження правомірності користування транспортним засобом необхідно мати тільки водійське посвідчення та реєстраційний документ на автомобіль. "Ми теж йдемо в цьому напрямку. І основна проблема, яка може в нас виникнути найближчим часом - це відсутність загальнодержавної інформаційної системи. Цього року, відповідно до Закону України" Про державний бюджет ", передбачені відповідні кошти на побудову такої інформаційної системи. Крім цього , Державтоінспекцією та МВС здійснюється закупівля відповідних технічних засобів, які будуть контролювати всі автомобілі, наприклад, на стаціонарних постах, які у нас сьогодні вже заробили, і найближчим часом їх кількість буде дещо збільшена ", - повідомив Сергій Будник. За його словами, на стаціонарних постах буде встановлена ​​відповідна апаратура, яка буде зчитувати номерні знаки і перевіряти по всіх наявних баз даних. "Така перевірка вже була в експериментальному порядку проведений на посту Биківня і дала досить позитивні результати", - зазначив він.

внимание самозванцы на дорогах одеты как автоинспекторы они останавливают машины измеряют выбросы со2 и требуют у водителей деньги интересно то что дельцы зарегистрированы в минюсте и имеют свой сайт через который приглашают людей на работу в день предлагают от 200 до 500 гривен иными словами кто сколько успеет наколядовать водители будьте осторожны настоящий госавтоинспектор должен иметь вот такой рабочий инструмент нагрудный знак служебное удостоверение погоны и специальные нашивки а машина должна быть раскрашена в соответствующий цвет если вас остановила человек в форме гаишника обязательно обратите внимание на эти детали нагрудный знак должен иметь форму трезубца со специальными номерами так можно узнать как зовут автоинспектора и из которого он района на нашивках написано украины мвд или же дорожно патрульная служба к тому же такой работник при себе обязательно имеет оружие а машина со специальной сигнализацией и надписями только такому и верьте водители которые в соновном катаются cgпо крупных городах они это все хорошо знают если человек не уверен ли перед ними прациник госавтоинспекции она просит продемонутсруваты служебное удостоверение 27 11 27 15 приижають просто из меньших деревень городов люди не знают просто комментирует василий блажчук госавтоинспектор на тех кто не знает как выглядит настоящий госавтоинспектор наживаются мошенники так называемая общественно казацкая организация экологической безопасности красных шаровар и сельди на авторынок на голове у них нет а одеваются они как гаишники отличаются опознавательными знаками остановив водителя называются безопасностью дорожного движения измеряют вроде выбросы со2 из машин соответственно требуют деньги преимущественно из иностранцев сумма колебалась от 200 гривен максимальная сумма зафиксирована в днепропетровской области это 8 тысяч гривен они присваивались возбуждено уголовное дело по мошенничеству заявил юрий лавренюк председатель вск по вопросам борьбы с коррупцией и преступностью это случай которые оперативные службы обнаружили в макаровском районе и казачки работают почти по всей украине и что интересно данная общественная организация зарегистрирована в минюсте и существует уже 11 лет чтобы носить форму они зарегистрировались как казаки и зарегистрировали уставом соответствующую форму а с другой стороны они являются частными предпринимателями которые имеют лицензии на оказание соответствующих услуг с измерения и регулирования отработанных выбросов из газа автомобилей поэтому получается такой коллапс пояснил олег серый главный инспектор управления гаи мвд украины делать замеры выбросов имеют право только в в специальных местах и только с согласия водителя если вас остановили спрашивайте документы если это окажутся экологические казаки езжайте дальше

  Достаточно большую неразбериху ввели различные новостные сюжеты по поводу внедрения новых радаров – измерителей скорости «Арена» и «TruCam».

  Для начала нужно правильно разделить возможности этих радаров, так как зная возможности мы знаем как им противостоять! Не исключено то, что ГАИ совместно с поставщиками данного оборудования может намеренно вводить в заблуждение нас с вами различного рода высказываниями – «….. «Арену» / «TruCam» не видит не один антирадар! Это лазерный радар» ну и так далее и в таком роде….

  Давайте обратимся к той официальной технической информации заявленной производителем о данных устройствах.

Измеритель скорости «Арена» устанавливается в вандалозащитный бокс сбоку от края дороги на расстоянии 3-5 метров под углом 25 градусов к дороге. Высота установки - около 3 метров. Одновременно может контролировать до 2-х полос движения. Возможна также установка пустых боксов (муляжей). Дополнительно, каждая Арена может быть оснащена устройством подсветки для обеспечения работы в темное время суток - инфракрасным прожектором, устанавливаемым непосредственно в бокс. Так же устройство может измерять скорость удаляющегося автомобиля.

Мобильный вариант -подготовка к работе занимает не более 10 минут. Арена устанавливается на треноге, на обочине дороге, в 3-5 м от края контролируемой проезжей части. Питание прибора производится от аккумулятора, размещенного в специальном боксе. Все превысившие установленный порог скорости транспортные средства автоматически фотографируются. Данные о нарушениях накапливаются в памяти прибора или передаются по радиоканалу на мобильный пост ДПС, расположенный на расстоянии до 1.5 км по ходу движения автотранспорта.